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2015 Ford Mustang: O novo turbo do New Fasts Não era para ser assim. Padrões mais rígidos de emissões de carbono em todo o mundo e regras mais altas de economia de combustível nos EUA significariam o fim dos muscle cars, ou pelo menos os mais acessíveis. Mas, surpresa agradável, carros ficaram mais fortes, mais rápidos, mais rápidos. No geral, o desempenho é mais barato, mais eficiente e confiável do que nunca. É a Era de Ouro da Cavalos de Força, e os cavalos estão comendo feno de dieta. Se você gosta de aceleração, o Johnny Dodge lhe venderá um Challenger SRT Hellcat com 707 cv e uma transmissão de oito marchas, um carro que fará passes de 11 segundos para o quarto de milha até desligar os holofotes. Um rugido sonho de febre de Mopar. A Chevrolet oferece um Camaro ZL1 de 580 cv com bancos Recaro, manual de seis velocidades e uma embraiagem, oferecendo uma velocidade máxima de 184 mph. Algumas marcas européias exóticas estão vendendo carros de megawatt, com potências de mais de 1.341 hp. Todos esses carros e motores têm uma coisa em comum: indução forçada. Em vez de respirar à pressão atmosférica como o resto de nós, esses motores são alimentados à força por meio de turbinas de alta velocidade, tanto turbocompressores quanto superchargers. Combustão-sábio, o efeito é como girar um soprador de folhas em uma fogueira. Desde a Ford F, -0,36 até a Ferrari, da Audi à Volvo, os fabricantes de automóveis estão sendo obrigados a mudar para motores de indução forçada menores para produzir energia e, ao mesmo tempo, reduzir as emissões. Ao fazê-lo, o personagem, o nervosismo e até mesmo o som da performance estão mudando. E em nenhum outro lugar o efeito é mais impressionante do que no Ford Mustang, com seu motor EcoBoost de 2,3 litros. É o tipo do novo jejum. Por uma vez, o Mustang é um automóvel completamente moderno. A mais recente iteração está finalmente equipada com uma suspensão traseira independente, que os engenheiros da Mustang resistiram em favor de um projeto robusto e simples de eixo ao vivo que era bom para corridas de arrancada (e mais barato também). Uma saudação de latte pode estar em ordem. O modelo de 2015 representa a sexta geração do amado Pony Car de Dearborn e marca o 50º aniversário do campeão de orçamento de Américas (para referência, o preço base de um Fastback EcoBoost, 25.170, é um pouco mais de dez vezes o valor nominal de 1965 Fastback vendido para). Em um bom ano, a Ford venderá 80.000 a 90.000 cupês e conversíveis, com motores de 4, 6 e 8 cilindros, e montagem final em Flat Rock, Michigan. O Mustang é a base da cultura automotiva americana, do leste de Los Angeles às planícies de Minnesota. A Ford exportará os carros para o exigente mercado europeu e, por uma vez, o Mustang é um automóvel completamente moderno. A mais recente iteração está finalmente equipada com uma suspensão traseira independente, que os engenheiros da Mustang resistiram em favor de um projeto robusto e simples de eixo ao vivo que era bom para corridas de arrancada (e mais barato também). Enquanto o Mustang está disponível com três motores, incluindo o V6 base de 300 cv e um V8 de 435 cv, o motor que a Ford mais gostaria que você levasse a sério é o econômico EcoBoost, um turbo de 4 cilindros que desloca apenas 2,3 litros. menos da metade do tamanho do V8. Um quatro-banger em um carro de músculo Bem, um alumínio de quatro-bangerall estado-da-arte, impulsionou às estrelas (18 psi), enormely torquey, com poder específico de 135 hp por litro. Mas ainda. Isso pode ser um desafio de comunicação. O público do muscle car não está, por sua natureza, impressionado com nuances. A ótica de trocar de oito cilindros para quatro não é intuitiva, não completamente americana. Para ser claro, nos 50 anos de história do Mustang, a Ford fez milhões de Mustangs de 4 cilindros, começando com o redesenho do Mustang II de 1974. Houve até um breve e interessante experimento com o turbo hi-po nos anos 80. Mas, em sua maior parte, os Mustangs de quatro cilindros eram pôneis bem manhosos, acabando por ser vendidos para a servidão da frota de aluguel. O EcoBoost é oferecido como a opção de desempenho de orçamento inteligente e tem números para suportar: 310 hp e 320 libras-pés de torque. O último stand da EarthHand em Transformers 3 Shia LaBeouf e Rosie Huntington-Whiteley jogam Sam Witwicky e Carly Miller , respectivamente, no filme MANILA, Filipinas - Robinsons Movieworld, juntamente com a Solar-United International Pictures lança Transformers 3: Dark of the Moon, como os Autobots e os Decepticons retornam na terceira parte da batalha épica entre estes dois grandes. robôs da vida com os humanos pegos no meio. 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MMA Features Dez, 10, 2016 Jogos a serem realizados após o UFC 206 Por: Brian Knapp Anthony Pettis se aproximou do trânsito e tem as marcas do piso para provar isso. Dez, 11, 2016 Max Holloway: Jose Aldo tem um talento para não aparecer para lutar Max Holloway discute sua paralisação de Anthony Pettis no UFC 206. Dezembro, 11, 2016 Donald Cerrone: A vida é boa aos 170 anos Donald Cerrone fala com a imprensa depois do UFC 206. Dez, 11, 2016 Cub Swanson fala sobre o potencial de luta do ano Cub Swanson faz rap com a imprensa depois do UFC 206. Dez, 11, 2016 Kelvin Gastelum: Vitor Belfort pode ser o próximo Kelvin Gastelum conta à mídia por que ele pode enfrente Vitor Belfort em seguida. 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